Armirani betonski pragovi: glavne varijante, karakteristike

U ovom članku ćemo govoriti o tome šta su ovi proizvodi, kao io karakteristikama njihove proizvodnje i rada. Razmotrite gde se koriste upotrebljeni betonski pragovi i koji su zahtevi za proizvođače ove vrste materijala.

U početku, kamione su postavljene ispod šina. Malo kasnije, kamen je zamenjen sa drvetom, koji nije imao samo najbolje jačanje, nego je bio i lakši u smislu mašinske obrade. Međutim, situacija se dramatično promenila tek kada je počela proizvodnja armirano-betonskih pragova.

Malo istorije

Kao što je već pomenuto, istorija željeznica ima nekoliko vrsta rekvizita koji se uklapaju pod šine. Sva rješenja imala su brojne operativne propuste. Na primer, kamen je bio izuzetno teško obrađen i imao je niska svojstva amortizacije.

Pored toga, uprkos očitnoj snazi, ove ploče nisu bile najtrajnije rešenje, jer su zbog produženog mehaničkog udara pukli i došli do delimičnog ili potpunog poremećaja.

Malo bolje se baviti proizvodima od drveta. Takvi pragovi su podignuti da bi se zaštitili od negativnog uticaja faktora okoline. Ali drvo, pre ili kasnije, uprkos posebnom tretmanu, vrti. Zbog toga železničkim prugama treba popraviti.

Uprkos dobrom amortizacionom kvalitetu, drvo ima jedan veliki nedostatak - to je visoka cena rezane građe, čak i jednostavnost njihove obrade. Situacija se promenila na bolje u drugoj polovini dvadesetog veka, kada su projektovani prvi konkretni pragovi.

Uprkos činjenici da se drvni proizvodi i dalje koriste na sekundarnim granama, to su armirane betonske konstrukcije koje se razumno smatraju najmodernijim i obećavajućim rešenjem.

Ključne karakteristike

Uputstva za upotrebu armirano-betonskih pragova na post-sovjetskom prostoru testirana su više od 40 godina.

U skladu sa GOST 23009, savremeni betonski pragovi su nosači na šinama napravljeni u obliku šipki sa promenljivom veličinom i oblikom sekcije. Proizvod je ojačan žicom za ojačanje prečnika od 3-6 mm, u zavisnosti od modifikacije.

Tokom rada, proizvod se stavlja na vrh balastnog sloja. Kao što se primenjuje na konvencionalnim putevima, drobljeni kamen velikih dimenzija se koristi kao balastni nasip, a betonski temelj ploče se koristi za uređenje podzemnog objekta.

Proizvodi od armiranog armiranog betona, koji se koriste kao nosači podzemne šine, predstavljaju optimalno rešenje, kako za zglobove, tako i za druge kategorije staza.

Relevantnost ovih struktura objašnjava se brojnim tehničkim i operativnim prednostima, uključujući:

• dugog operativnog resursa;
• optimalni indikatori otpornosti na negativne efekte faktora okoline;
• otpornost na mehaničko naprezanje;
• koji nisu podložni truljenju tokom celog radnog veka;
• mogućnost montiranja na staze sa bilo kojim nivoom opterećenja;
• relativno niska cijena;
• minimalni troškovi potrebni za održavanje;
• jednostavnost polaganja i ugradnje, u poređenju sa drvenim analogama;
• apsolutni identitet veličina i oblika, što garantuje lakoću transporta i isporuke.

Postoje li neugodnosti koje mogu negativno uticati na upotrebu ovih betonskih proizvoda?

Malo je takvih mana:

• Prvo, verovatnoća nestajanja zamora betonske strukture i, kao posledica toga, potrebe za periodičnim pregledom staza.
• Drugo, težina armirano-betonskih pragova (270 kg) onemogućava da se to radi sami bez upotrebe posebne opreme. Dakle, za razliku od drvenih analognih materijala, betonske konstrukcije se ugrađuju pomoću specijalnih mašina za vezivanje.

Obim i uslovi upotrebe

Spojevi proizvedeni pomoću prednapregnutog armiranog betona najčešće se koriste u izgradnji željezničkih pruga širom svijeta.

S obzirom na različite klimatske uslove u kojima se koriste ovi proizvodi, kao i različiti stepen mehaničkih opterećenja, povećani su zahtevi za proizvodnju pragova, kao i kvalitet gotovog proizvoda. 30-60 godina.

Rasprostranjeno raseljavanje uobičajene drvene podloge sa protivpožarima iz armiranog betona objašnjava se ne samo snagom i izdržljivošću već i zbog kratkih rokova za proizvodnju.

Na primjer, za proizvodnju gotovih armirano-betonskih proizvoda, potrebno je samo nekoliko sati, što je vrlo zgodno kada je u pitanju izgradnja velike granice i stalno snabdevanje velikim količinama građevinskog materijala. Ponovo, betonski proizvodi se mogu popraviti i prilagođavati operativnim potrebama koristeći rupe za bušenje dijamanta u betonu.

Važno: Sleepers, koje proizvode domaći proizvođači koristeći prednapregnuti armirani beton u skladu sa zahtjevima GOST-a, nadmašuju strane analoge u svojoj nosivosti i potrošnji materijala.

Zahtjevi za željezničke pragove

Kao što je već pomenuto, uslovi rada u kojima se koriste unakrsne veze postavljaju visoke zahteve na tehnologiju proizvodnje ovih armiranobetonskih proizvoda, a naročito na tehnologiju proizvodnje prednapregnutog armiranog betona.

Na materijal i gotov proizvod:

• Snaga, dovoljno da prenese snagu za prednaprezanje nakon nekoliko sati (vreme se postavlja u skladu sa modifikacijom armiranog betona) na kraju proizvodnog procesa.
• Maksimalna konzistentnost sveže pripremljeni beton.
• Tačnost veličina i oblika - reda magnitude veća od sličnih zahteva za ostale kategorije najčešće korišćenih armiranobetonskih i prednapetih armiranobetonskih konstrukcija. Ovim zahtevima podrazumevaju se tolerancije za ugao nagiba, dužinu i širinu pojedinačnih konstruktivnih elemenata. Posebno strogo kontrolisane dimenzije u područjima pored šina.

Važno: U zapadnoj Evropi tehnički uslovi koji određuju kvalitet izvornog materijala koji se koristi u proizvodnji betonskih pragova reguliše se standardom EN 13230. Klasa čvrstoće izvornog materijala u domaćoj proizvodnji određuje se višim zahtevima datim u GOST 26633.

Proizvodne tehnologije

Bez obzira na to da li je temelj izrađen od armiranog betona ili betonske robe koristiće se za njegovu namenu, snaga ovih strukturnih elemenata će biti garantovana. Kvalitet performansi gotovih proizvoda obezbeđuju proizvodne tehnologije.

Uprkos činjenici da je već nekoliko metoda za izradu pragova testirano već više od pedeset godina, danas se često koriste četiri najčešće proizvodne tehnologije koje ispunjavaju zahteve međunarodnih standarda.

• Tehnologija vrtložka sa odloženim uklanjanjem obrasca. Posebnost ovog tehnološkog procesa je u tome što se gotova mešavina preliva u kalupe i sabija. Uklanjanje proizvoda iz forme vrši se tek nakon postizanja optimalnih pokazatelja čvrstoće, dovoljnih za primenu prednapreza sile. U procesu proizvodnje koriste se posebni slapovi za kasetu, koji mogu da prime do šest jedinica proizvoda. Zbog upotrebe specijalnih mehanizama za naprezanje obezbeđen je prednapenjivanje ojačavajućih šipki, koji se kasnije prenose na beton i obezbeđuje optimalno prianjanje na njega. Nakon što je armirano betonsko spavanje spremno, kalup može biti demontiran i odmah se primjenjuje na sljedeći proizvodni ciklus. Naziv metode objašnjava se vrstom proizvodnog procesa i strukturnim karakteristikama upotrebljenih formi, koje se nalaze na transportnom sistemu vrste karusel. Ovaj metod se široko koristi u zapadnoj Evropi i smatra se najopasnijim i tehnološki naprednim.
• Linearna tehnologija. Bez obzira na to da se armirano-betonski poluprečnik pravi za železničke dizalice ili proizvode punog formata, proizvodni proces se može implementirati na osnovu linearne tehnologije. Tokom proizvodnog procesa, konvejer se koristi sa nizom uzastopnih oblika. Ukupna dužina lanca, po pravilu, nije manja od 100 metara. Na krajevima formi koriste se posebni uređaji koji ne samo da pokrivaju formu, već i prenose prednaprezanje na armaturne šipke. Kako se smeša osuši, sila se prenosi na beton.
• Tehnologija uklanjanja forme sa sledećim naponom.

U ovom slučaju, šabloni se ubacuju u oblike koji određuju lokaciju metalne armature. Tada se beton ulije u kalupe i sabijeni.

Kako se ojačava, u smešu se ubacuju metalni zatiči na koje se nanosi mehanička sila. Posle kratkog vremenskog perioda, forma je demontirana i pronađeni su šabloni. Prednost ove metode je u tome što je proces u suštini neprekidan i stoga je ograničen broj oblika neophodan da bi se dobio željeni rezultat.

• Tehnologija uklanjanja oblika sa preliminarnim napetostima. U ovom slučaju, obrazac se uklanja brzo kao u prethodnom postupku. Jedina značajna razlika ovog tehnološkog procesa je u tome što se sila naprezanja prenose na proizvod ne kroz čizme, već kroz ramove.

Karakteristike instalacije, popravke i odlaganja armirano-betonskih pragova

Postavljanje železničkih pruga uz korištenje w / b pragova ima niz karakterističnih karakteristika.

Šipovi i betonske pragove, na izgradnji pruge, montiraju se na početno pripremljenu platnu na bazi tla, peska i drobljenog kamena. .

Polaganje se vrši pomoću mehanizovanih kompleksa, što omogućava minimiziranje stepena upotrebe fizičkog rada. Kao rezultat, smanjen je trošak procesa instalacije, a dodatno se smanjuje vreme implementacije za postavljanje cele staze.

Kao što je ranije pomenuto, radni vijek betona je ograničen na 30-60 godina. Ali ovakvi parametri izdržljivosti mogu biti samo ako se stanje staza redovno provjerava za lomljenje i parcijalne deformacije.

Na primjer, stanje vijka koji pričvršćuju oblogu za spavanje utječe na radno stanje proizvoda armiranog betona. Ako je vijak slomljen i neispravnost se ne otkrije s vremenom, verovatno je da će obloga tokom prolaska kompleksa pogoditi beton, što će uzrokovati napetost u zamoru. (Pogledajte i članak Utvrđivanje betona: karakteristike.)

Ako se problem oporavi nakon sloma glave vijka, mikrokrvni elementi se pojavljuju u relativno kratkom vremenskom periodu u betonu, što dovodi do djelimičnog ili potpunog uništenja pragova.

Po isteku trajanja upotrebe ili zbog prirodnog oštećenja, prašine se moraju zameniti. Istovremeno, neupotrebljivi sistemi gvožđa i čelika moraju se odložiti.

Pošto sečenje armiranog betona sa dijamantskim krugovima radi brušenja je nepotrebno skup proces, obrada se vrši pomoću specijalnih mehanizovanih kompleksa. Glavni radni element kompleksa je drobilica čeljusti, koja dodaje betonske proizvode na konzistenciju srednjih ili malih dimljenih kamena. (Pogledajte i članak Uklanjanje betona: kako to učiniti.)

Reciklirani pragovi se zatim mogu koristiti kao materijali za zatvaranje jama ili za formiranje nasipa.

Zaključak

Sada znate koliko težak armirani beton radi, kako je napravljen i kakve su njegove operativne karakteristike. Moramo pretpostaviti da će upotreba ovih betonskih proizvoda biti dugotrajno relevantna i dugotrajna.

Zaista, uprkos razvijanju potpuno plastičnih pragova u Japanu, usklađenost GOST-a sa betonskim pragovima garantuje optimalnu kombinaciju čvrstoće, izdržljivosti i prihvatljivog troška. Više korisnih i zanimljivih informacija možete pronaći tako što ćete gledati video u ovom članku.