Betoniranje poda u garaži. punjenje peska i šljunka.

Jedan od najvažnijih momenata u stvaranju pouzdanog auto kuće, kojem ljubitelj automobila veruje njegovom gvozdenom konju, betonira pod u garaži. Neki vozači pogrešno veruju da uređenju poda u garaži ne treba posvetiti puno pažnje, dajući svoje napore procesu izgradnje zidova.

Betonski pod - pouzdan i ekonomičan način uređenja garaže

Ali ovo mišljenje je fundamentalno pogrešno.

Pod u garaži mora ispuniti niz sljedećih uslova:

  • On mora biti otporan na procese abrazije;
  • Da izdrže ozbiljne mehaničke naprezanje;
  • Budite higijenski;
  • Obezbediti minimalnu provodljivost zvuka;
  • Budite ekološki, itd.

Zbog toga stvarno brinući vlasnici automobila preferiraju garažnim podom sa sopstvenim rukama. Ali pre nego što počnete sa ovim slučajem, trebalo bi da se upoznate sa svim karakteristikama svog uređaja.

Prednosti i mane betonskih podova

Beton je danas jedan od najpopularnijih i najčešće korišćenih građevinskih materijala.

Ima puno prednosti:

  • Otpornost na korozivne procese;
  • Visok nivo čvrstoće;
  • Durable;
  • UV otpor;
  • Otpornost na hemijske reakcije;
  • Otporno na destruktivne osobine vlage.
Ne zaboravite betoniranje u garažu

Glavni indikator koji određuje popularnost i potražnju za ovim materijalom je konačna snaga betona u kompresiji.

Ali, pored prednosti, ovaj materijal ima i mane:

  • Niska jačina savijanja;
  • Dugotrajno zamrzavanje;
  • Potreba za korištenjem vlage u procesu miješanja rješenja.

Svi ovi nedostaci zahtevaju poštovanje određenih pravila prilikom rada sa betonom.

Prije svega, ne treba zaboraviti potrebu da se rešenje ojača metalnim šipkama ili polimernim mrežama. Takođe ne treba zaboraviti da takvo rešenje stiče najveći deo gustine u roku od nedelju dana nakon prijave i da se potpuno solidizuje tek nakon jednog meseca.

Šta trebate znati prije početka rada

Postoje tri razloga koji postavljaju pitanje kako betonirati pod u garaži, neadekvatno:

  1. Verovatnoća da će garaža biti poplavljena;
  2. Visok nivo podzemnih voda;
  3. Jaka strmina građevinskog zemljišta.

Vijeće U takvim situacijama najbolja opcija može biti preklapanje garaže sa podrumom na nivou podruma.

Ako su uslovi za korištenje betona povoljni, potrebno je očistiti pod u strukturi i osloboditi ga od sloja lođe. Potrebno je za izgradnju jastuka peska i šljunka.

Potreban nivo rigidnosti na površinama ove vrste obezbeđuje višeslojni, jer pod u garaži se sastoji od sledećih slojeva:

  1. Šljunak;
  2. Pesak;
  3. Grubi pod, представляющий собой армированный бетон;
  4. Hidroizolacijski materijal, prekriven izolacijom i filmom;
  5. Ojačana završna košuljica.
Na slici - dijagram koji prikazuje slojeve premaza.

Uređenje garažnog poda

Sada kada je osnovno teorijsko znanje stečeno, došlo je vrijeme da odgovorite na pitanje kako pravilno ugraditi pod u garaži?

Upute za betoniranje poda pokrivaju sledeće faze rada:

  1. Pijesak i šljunak;
  2. Hidroizolacija;
  3. Ojačavanje i livenje površine;
  4. Toplotna izolacija;
  5. Završna košuljica.

Punjenje peska i šljunka

Prvo, površina mora biti izravnana i pažljivo podignuta. Da bi se obezbedilo da vodonepropusna jama zamazuje tečnim rastvorom gline.

Priprema za početak rada takođe uključuje obeležavanje i istezanje navoja u skladu sa nivoom određenih slojeva površine.

Zatim pređite na punjenje prvog sloja šljunka veličine frakcije do 0,8 mm. Prije započinjanja popunjavanja poda vozim klapne koji ukazuju na visinu povratnog popunjavanja.

Obratite pažnju! Svaki sloj betonskog poda pažljivo je pao. Šljunak je stisnut, nakon čega se sa površine povlače najveći i oštri kameni.

Na šljunku odozgo se sipa sloj peska debljine 10 cm, koji bi trebalo da stvori ravnu površinu.

Hidroizolacija površine

Postavljanje filma na pesku i šljunku

Pre nego što napravite sloj pod nazivom podloga, treba razmisliti o hidroizolaciji. Ovakav sloj može biti sloj polietilena. Ovaj isti film mora pokriti celu površinu budućeg poda.

Polietilenske trake moraju biti postavljene preklapanjem ne manje od 15 cm ili lepiti ploče zajedno sa PVC trakom. Film na površini je glatki i lagano preklopljen u uglove. Treba osigurati da ivice materijala idu na zidove.

Vijeće Umjesto filma, mogu se koristiti posebne membrane.

Grubi pod

Metalna mreža kao glavni armirni materijal

U ovom slučaju, najčešće korišćena armatura je metalna mreža od 10/10 cm sa prečnikom šipke od 0,5 cm.

Nakon što se ugradjuju sve letvice konstrukcije, pod je ispunjen trakama. Za to se obično koristi M-300 rešenje. Nakon završetka sipanja, rješenje mora biti kompaktno.

Obratite pažnju! Ni pod kojim okolnostima, podno ojačanje ne sme biti vezano za građevinsku kutiju. Takvo vezivanje će prouzrokovati skupljanje i oštećenje cele strukture. Trebalo bi da postoje rupe na zidovima u kojima je postavljen izolacijski materijal.

Po završetku popunjavanja podloge, izgradnji treba dozvoliti odmor od mjesec dana. Tokom ovog odmora, površina mora biti svakodnevno vlažna.

Toplotna izolacija

Postavljanje izolacionog premaza

Pre nego što završite, površina završne obrade mora biti zagrejana. Najbolja opcija za izolaciju materijala za ovaj proces je ekspandiran polistiren debljine 1 cm, namijenjen za podne obloge uređaja.

Da biste ubrzali proces zagrevanja, možete koristiti valjane materijale koji će vam uštedjeti ne samo vrijeme, već i snagu.

Po završetku betonske vremenske prilike, treba da bude prekriven filmom.

Završni košuljica

Završni premaz

Sada je pod gotovo spremna, ostaje nastaviti do poslednje završne faze rada:

  • Na površini bacite ojačanu mrežu;
  • Na nivou mi postavljamo svjetionike;
Ugradnja svetiljki
  • Napunite površinu betonom na svjetionikima;
  • Izjednačite rešenje pomoću pravila, uklanjanjem viškova i naginjanjem rešenja u procesu;
  • Gladimo gletaricom.

U slučaju da je odlučeno da se toplota ne zagreje, rastvor plastifikatora, vode i cementa, koji se naziva cementno mleko, treba da deluje kao element koji drži grubu i završnu košuljicu.

Obratite pažnju! Debljina garažnog poda ne bi trebala biti veća od 13-15 cm. U procesu izgradnje takve površine ne treba zaboraviti potrebu za blagim padom kako bi se obezbedio protok vode do izlaza iz zgrade.

Neke od karakteristika rada sa betonom

Izravnavanje i sabijanje konkretnog pravila

Odgovor na pitanje kako betonirati pod u garaži treba uzeti u obzir ne samo glavne faze rada, već i neke karakteristike:

  • Polaganje betonskog rastvora je moguće i na pripremljenom tlu i armiranim betonskim pločama. Snaga i performanse takvog estriha će zavisiti samo od kvaliteta punjenja. A ako vam treba da isečete takvu površinu, možete sigurno primijeniti metod kao što je sječenje armiranog betona sa krugovima dijamanta;
  • Ako je pod na licu betona, razlike u visini ne smeju biti veće od 10% debljine same ploče;
  • Da bi se sprečilo pucanje podnih obloga, područja koja doživljavaju različita opterećenja trebaju biti odvojena sondama.. Da bi to učinili, u područjima gdje je garažni pod zidu pored zidova, postavljen je sloj izolacije i hidroizolacije;
Dilatacijski spoj betonske košuljice
  • Ako je neophodno bušiti rupu na površini za instaliranje bilo koje opreme, treba koristiti dijamantsko bušenje rupa u betonu;
  • Materijal za armiranje se bira u zavisnosti od nivoa opterećenja na površini..

U zaključku

Sa ispunom poda u garaži, svaki vlasnik automobila može lako da se nosi sa sobom. Glavna stvar u ovom poslu je strogo poštovati tehnologiju, a ne štediti na građevinskom materijalu čija cena nije toliko visoka. Pod ovim uslovima, pod koji ste stvorili, moći će vam pružiti više od jedne decenije bez potrebe za velikim popravkama (saznajte kako da oborite betonski pod u garaži).

A da biste saznali više o nijansama i komplikacijama postupka polaganja poda u svojoj garaži, možete koristiti video u ovom članku.

Dodajte komentar