Hladni asfalt: karakteristike i opseg

Miješani asfalt se već dugo vremena koriste, a već su se uspostavili kao jedan od najrelevantnijih materijala za stvaranje kolovoza. Vredi napomenuti da postoji puno različitih vrsta ovih proizvoda sa različitim kvalitetima i individualnim karakteristikama. Istovremeno, posebno među svim ovim raznolikostima, izdvaja se hladna asfalt-betonska mešavina, koja se ponekad čak i koristi u građevinarstvu.

Amaterska fotografija, proces patchinga

Obim

Obično se pretpostavlja da je područje upotrebe asfalta prilično usko i ograničeno na banalnu proizvodnju puteva. Međutim, ova vrsta materijala odlikuje se visokom funkcionalnošću, jer ima nisku temperaturu slaganja.

Pakirani materijal od popularnog proizvođača

Trotoari i trake

Najčešće, hladni asfalt se koristi za stvaranje pešaka ili malih trotoara.

Stvaranje zona sa malim prometom
  • Važno je napomenuti da postoji asfalt koji je najpogodniji za ove zadatke, ali za njegovu instalaciju potreban je klizalište, koji ne može uvijek putovati do željenog dela. Ovaj materijal ne zahteva posebnu opremu i može se postaviti ručno.
  • Neophodno je reći da će stazovi imati odličnu elastičnost, ali će imati kratak period upotrebe, iako to neće biti prilično primetno kada ga koriste pešaci.

Savjet! Treba zapamtiti da hladna kompozicija nema podvrste i da se proizvodi kao poseban proizvod. Prema tome, ne mešajte ga sa fino zrnastim kompozicijama koje imaju nisku temperaturu.

Korišćenje ovog materijala za popravku podova uz istovremeno stvaranje hidroizolacije

Popravni rad

Obično hladne asfaltne miksete se koriste za popravku kolovoza vrlo retko i samo pod određenim uslovima. Činjenica je da takav sastav nije pogodan za potpunu zamjenu premaza i mora se koristiti samo za patching.

Istovremeno, zakrpe se obično ispostavljaju privremene i zahtevaju zamjenu za narednu sezonu.

Obnova pokrivanja nakon popravki
  • U područjima sa hladnom klimom, ovaj sastav se široko koristi. Činjenica je da se na niskim temperaturama ovaj materijal najbolje koristi, jer se neće brzo hlađiti, a njegovo radno okruženje može imati negativne ekološke vrijednosti.
  • Važno je napomenuti da se u hladnom vremenu ova kompozicija isporučuje korišćenjem posebne opreme.koji se često koristi za transport vrućeg asfalta.

Savjet! Nije uobičajeno da se asfalt zatvara tokom hladne sezone, ali u nekim regijama zemlje to je neophodnost, na osnovu koje su razvijeni relevantni tehnički procesi, što omogućava čak i stvaranje cijelih puteva.

U poslednje vreme, asfalt za proizvodnju krovnih materijala od rolne, koji ujedno imaju skoro identične karakteristike

Primjena u građevinarstvu

Do danas, hladna regeneracija asfalta praktično se ne koristi u modernoj gradnji. Činjenica je da postoji masa drugih materijala koji su praktičniji i ne zahtevaju dodatne akcije tokom instalacije. Međutim, u nekim regijama takve kompozicije još uvijek koriste.

Koriste se za kreiranje krova. U ovom slučaju, krov je obično ravno ili ima jedan nagib. U suprotnom, postoji potreba za upotrebom standardnih premaza.

Treba napomenuti da se ova vrsta instalacije kombinuje sa upotrebom krovnog premaza ili drugih valjanih materijala. Poželjno je da imaju bazu od bitumena.

Savjet! U hladnim predelima zemlje, ovo rješenje može biti jedan od najoptimalnijih. Pored dobre hidroizolacije, možete dobiti i dodatnu izolaciju.

Čak i kod velikih radova, mogućnost odbijanja upotrebe valjaka može biti dobra ušteda

Karakteristike i karakteristike

Da bi se shvatile sve prednosti i mane ovog materijala, vredi razmisliti o procesu proizvodnje ili komponenti koje čine smešu. Takođe je neophodno razumjeti karakteristike instalacije i njegove tehničke karakteristike.

U poslednje vreme mobilne instalacije za proizvodnju takvog asfalta postale su veoma popularne.

Proizvodni proces i sastav

Prije svega, treba reći da je ova vrsta asfalta izrađena isključivo od fino zrnih agregata ili pijesnih mješavina sa frakcijama ne više od 10-15 mm. Zbog toga je naknadno moguće koristiti rupe za dijamantsko bušenje u betonu za instaliranje dodatne opreme.

Sertifikat o usaglašenosti za ovaj proizvod

Takođe je važno pomenuti različite aditive koji se koriste u proizvodnji. Njihov zadatak je da stvore neku vrstu filma koji će pokriti bitumen, sprečavajući brzo zamrzavanje. Ranije su mogli da se koriste kao dizel ili benzin, koji su u kombinaciji sa katranom proizveli lož ulje, ali su se nedavno pojavile još moderne supstance.

Zapravo, cijeli proizvodni proces se sastoji od mešanja komponenti sve dok se ne dobije homogena masa. Međutim, on takođe koristi toplotu do 100 stepeni kako bi ubrzao reakciju i dopustio da se sve supstance miješaju.

Savjet! Ne bi trebalo da pravite ovaj materijal, jer je mnogo lakše kupiti u prodavnicama. Može se prodati iu posebnim bankama, prepakovano težinom.

Mašina za patchiranje sa ovom vrstom asfalta se ne može koristiti.

Merit

Uzimajući u obzir takav hladni beton, potrebno je zapamtiti da se sve njegove prednosti i mane mogu zameniti ako se koristi u druge svrhe.

Zbog toga je najlakši način da se nastavi činjenica da će takav asfalt polagati na putu.

Prevoz sličnih proizvoda na otvorenom
  • Ovaj materijal ne zahteva postavljanje posebne opreme u obliku valjaka. Istovremeno, ne treba stalno grijanje, što znatno smanjuje troškove svih radova.
  • Za popravku kolovoza u zimskoj sezoni praktično nema alternativa sposobnih za suočavanje sa zadacima. Činjenica je da se može koristiti i pri temperaturi ispod nule. (Pogledajte i članak Beton na niskim temperaturama: kako da se beton.)
Postavljanje bez upotrebe klizališta nema dobar izgled, ali je prilično praktično i pouzdano.
  • U nekim regijama zemlje, ovaj materijal je jedino tehničko rješenje za održavanje kvaliteta puteva, jer je ljeto kratko tamo i upotreba vrućeg asfalta je skoro nemoguća.
  • Jednostavnost instalacije uz upotrebu ove supstance omogućava podešavanje potrebnih zona ili staza čak iu onim područjima gdje nema pristupa konvencionalnoj opremi ili se tamo ne koristi.
U hladnoj sezoni, samo ovaj metod se smatra optimalnim, a ponekad i jedini
  • Gotovi proizvod ima prilično visok rok trajanja i omogućava pakovanje. Ovo omogućava prodaju takvog asfalta u prodavnicama, a ne samo iz posebnih preduzeća. Takođe, uputstva za skladištenje omogućavaju transport na većim razdaljinama čak i na otvorenom.

Savjet! Čak i uzimajući u obzir sve prednosti ove supstance, ne treba zaboraviti da ima usku specijalizaciju i ponekad je mnogo lakše postaviti betonske ploče na putu nego ga koristiti.

Rezultati ispitivanja takvih materijala su dvosmisleni, s obzirom na to da se način polaganja može razlikovati, što utiče na konačni rezultat.

Nedostaci

  • Jedna od glavnih nedostataka je prilično visoka proizvodna cena. Međutim, ako uzmete u obzir uštedu prilikom instalacije, onda su takvi troškovi potpuno opravdani.
  • U vrućem vremenu, ovaj materijal je veoma nestabilan i ne može izdržati velika opterećenja. Ovo je naročito evidentno kada postoji manja greška u proporcijama u fazi proizvodnje, što je vrlo teško potvrditi prilikom kupovine.
  • Ima prilično uski opseg, ali nije pogodna za potpunu pokrivenost puta. Vruća mešana smeša je mnogo izdržljivija i jača.

Savjet! Prilikom kupovine takvih proizvoda, morate da pitate prodavca o sertifikatu o kvalitetu. Mora da ga isporučuje proizvođač, a podaci u njemu obično se zasnivaju na fabričkim testovima.

Proces uklanjanja starog ili oštećenog premaza

Instalacija

Ako se takav asfalt koristi za popravku, prvo morate da isečete problematično područje, potpuno uklonite zaostale ili razblažene površine. To bi moglo zahtevati sečenje armiranog betona sa dijamantskim točkovima ili rad sa čekićem.

U sledećoj fazi, površina je potpuno očišćena, za koju se najčešće koriste kompresori sa komprimovanim vazduhom i injektorom.

Korišćenjem bitumena za povećanje adhezije

Ako se nalazi na mestu, treba ga osušiti. Profesionalni majstori za ovo koriste ventilator ili gorionik. Vredi napomenuti da stručnjaci proizvode ovu operaciju bez obzira na detekciju vidljive vlage, jer ona može biti prisutna u porama.

U sledećem koraku vrši se praćenje. U tu svrhu se koriste posebne tečne formulacije na bazi katrana ili bitumena. Ovo je neophodno za povećanje nivoa adhezije i stvaranja temelja.

Nakon toga se asfalt zagreva na radnu temperaturu koristeći ventilator ili specijalnu opremu. Treba zapamtiti da će zavisiti samo od vrste aditiva koji se koristi u proizvodnji, što znači da se ovaj parametar unapred zna. Ako se rad izvede ručno, onda je vredno detaljno proučiti uputstvo za upotrebu od određenog proizvođača.

Korišćenje specijalnog alata za tampanje materijala

Grejani asfalt se postavlja na pripremljeno mesto i započne proces njegovog tlačenja ručnim alatom. Treba napomenuti da nije usklađena sa postojećom površinom puta, ostavljajući malo dugme. Posle toga, on će postati jednak pod uticajem motornog prevoza.

U završnoj fazi, pristaništa su ispunjena bitumenom, koji se koristio kao prajmer. Ovo će pomoći u prevazilaženju nepravilnosti i stvaranju neke vrste tranzicije.

Savjet! Neki majstori preferiraju dodatno grejanje nakon polaganja. Međutim, ovde morate biti veoma pažljivi da tečne supstance ne smirite niže, što vam omogućava da kasnije prevučete punilo tokom intenzivne upotrebe.

Grejanje prostora za popravku pomoću specijalnog plinskog gorionika

Zaključak

Posle čitanja videa u ovom članku, možete dobiti detaljnije informacije o ovom materijalu i njegovoj upotrebi u modernoj gradnji.

Takođe, uzimajući u obzir gornji tekst, možemo zaključiti da ova vrsta asfalta ima karakteristične karakteristike koje ga mogu koristiti čak iu ekstremnim uslovima i zahvaljujući tome moguće je održavati puteve u radnom stanju iu područjima sa vrlo hladnim i dugačkim zime.

Dodajte komentar