Kako i šta pokrivati ​​betonski pod u garaži. uređaj za

Garaža nije hrišćanstvo, već je neophodna konstrukcija za čuvanje automobila. Može poslužiti i kao radionica, skladište za poljoprivredne proizvode i stvari koje nisu potrebne u kući. U vezi s tim, pod u njemu se mora izvesti u skladu sa svim pravilima kako bi ona ispunila svoju svrhu.

Opšte informacije

Tradicionalni garažni pod je gotov beton ili betonske podne ploče. Vremenom, većina vlasnika pokušava da promeni redovan red stvari, više voli da postavlja novi poklopac na njoj.

Kada se garažni pod leži direktno na tlo, njeni slojevi treba da budu sledeći:

1. 100-200 mm tampirani šljunak ili pesak.
2. 100 mm "pusti" beton, koji ima klasu B7.5, koji treba glatko trljati.
3. Hidroizolacija, na primer, možete uzeti za ovaj p / e film, preklopljen u dva sloja.
4. 50-100 mm izolacije, za koje možete koristiti ekspandirane polistirenske ploče, čija gustina ne bi trebala biti ispod 30 kg / m³ (za grejanje sa grejanjem).
5. 50-150 mm betonske košuljice, za ojačanje čija je metalna mreža pogodna.

Betonska košuljica

Savjet: pošto je betonska košuljica vrlo često poslednji sloj, na koji će se glavna operativna opterećenja naknadno proširiti, mora se obaviti u skladu s svim pravilima. Najvažnije - trebalo bi da bude trajno, glatko i glatko.

Da biste to uradili, trebalo bi da uzmete beton od najmanje B20 ili čak B25. Ako nakon nekog vremena odlučite da skinete košuljicu, možete ih uštedjeti na popravkama i pripremi baze.

Pri pravljenju košuljice, uvijek se setite o nagibu, koji treba da bude 1,5-2% (15-20 mm po metru dužine). Njen smjer je prema oluci ili garažnim vratima.

Primer: ako je zgrada dužine 5 m, a blizu garažnih vrata sloj betona je 50 mm (minimalna debljina), onda suprotni zid treba da ima 125 mm.

Ne zaboravite na praznine u kompenzaciji.

Na primjer, na području do 50 m² treba ih obezbediti za:

• duž zidova;
• cijevi za ispupčenje;
• stubovi.

Za polaganje betonske košuljice treba napraviti propuste za kompenzaciju. Dozvoljeno je pravljenje rezova na završnoj površini kada se beton učvršćuje.

U praznine treba postaviti:

• dilataciona traka ili plastični profili;
• polistiren pena od 5 mm debljine.

Savet: za izradu sečenja koristi se rezanje armiranog betona sa dijamantskim krugovima pomoću specijalnih alata.

Priprema fondacije

Nema nikakve razlike - započinjete obrezivanje betonskog poda u novijoj garaži ili raditi već duže vreme, pravilno pripremite temelj.

1. Da biste to uradili, uzmite brusilicu i uklonite piling ili slabo sadrže delove betona.

Savet: uklonite fragmente koji su loše pričvršćeni za bazu razbijanjem rukama ili pomoću sandblastera. Ovaj drugi će takođe pomoći da se dobije gruba površina, što poboljšava naknadnu adheziju slojeva postavljenih na vrhu.

1. Preporučuje se i uklanjanje mrlja od masti koje se mogu brisati posebnim sredstvima ili se skrati.

1. U završnoj fazi pripreme, pometajte i očistite bazu od prašine. Popunite sve udubljenja, ogrebotine i pukotine uz pomoć restorativne mase.

Savjet: na slabom ili neujednačenom podlogu, nanijeti nivelacijski sloj visine 5-30 mm.

Betonski podovi u garaži

Pokrivni sloj treba nanositi samo na podlogu pripremljenu gorenavedenom metodom. Ispod je nekoliko načina za završetak testiranja. Namenjeni su za nove i prethodno proizvedene baze.

Glavni izborni kriterijum bio je:

• dostupnost materijala;
• razumna cijena;
• lakoća obavljanja posla.

Savet: ako želite da prođete kanale u betonskom podu, pomoću specijalnih krunica pomoći će vam dijamantsko bušenje rupa u betonu.

Razmotrite načine da završite:

1. Bojenje.

Ova opcija je posebno pogodna za garaže gde temperatura ne pada ispod 0 ° C:

• Naneti na suvu i čistu podlogu premaz dizajniran za ovu boju ili razblaženu boju. Na primer, mineral, na bazi akrilne, alkidne ili epoksidne smole;
• Koristite valjak, četku ili sprej za rad, koji stvaraju 1,2 ili 3 sloja.

Zapamtite, da biste pokrivali površinu u jednom sloju, biće vam potrebno oko 2-3 sata, dok se sljedeći sloj može primijeniti tek nakon 24 sata. Možete koristiti sjaj i mat boju. Trajanje rada biće 2-3 dana, a auto u garaži može se staviti nakon 2-7 dana.

1. Samorazlivajuća betonska masa. Način polaganja završnog sloja, vrlo često kada se pravi garažni pod. Ispostavlja se samo-izravnavajuća smeša nakon dodavanja razređivanja vodom.

Obuka se obično daje na pakovanju materijala. Zasnovan je na vezivu (cementu), punilima i različitim modifikatorima. Dozvoljeno je nanositi gotovu masu na betonsku bazu klase B20 ili B25, koja se prvo mora očistiti od prljavštine kako bi se povećala adhezija.

Takođe je važno da je njegova površina gruba, a njegova vlažnost ne pada ispod 3%. Da bi se to uradilo, već korišćeni betonski sloj treba da se opere vodom, sačekajte dok se ne osuši i ne pokrije zemljom, što će povećati adheziju između osnove i novog premaza, kao i sprečiti previsu brzu premošćavanje vode.

Naneti prajmer u dva sloja oko jedan dan pre polaganja završene mase. Primenjujete materijal na sušeni osnovi i nakon postavljanja kompenzacijske trake duž zidova. Njegov sloj zavisi od neravnine osnove i može biti u opsegu od 2-50 mm.

Savet: tanki sloj se može postaviti samo na veoma glatku osnovu.

Zatim širite masu ravnomerno preko površine pomoću dugačke šine i uklonite vazdušne mehuriće specijalnim šiljcima. Rezultat će biti besprekoran glatki sloj. Radni vek je 4-5 dana, nakon čega vozite automobil u garažu.

1. Pločica u garaži pretvara ga u neku vrstu "elitnog" dizajna.

Pogodno za dekoraciju:

• keramika;
• mali klinker;
• porcelanska kamenica.

Trebalo bi da bude:

• izdržljiv;
• ne plaši se abrazije (obično klasa III-IV);
• otporan na mraz kada se koristi u neogućenoj garaži;
• sa niskim kapacitetom vlage - ne više od 3%;
• otporan na savijanje - od 25 MPa;
• na Mohsovoj skali - 5-6.

Priming je bolje proizvesti sa istom kompanijom kao lepak za pločice. Nakon sušenja baze - nanijeti lepak, bolje je pokriti i pločice. Ovo će povećati čvrstoću prianja između materijala i sprečiti pad vlage između njih.

Pored toga, izbegavate pukotine zbog neujednačene distribucije rešenja. Da biste primenili rešenje, koristite zupčastu gletericu.

Polaganje počinje od ugla najdalje do izlaza, ne zaboravljajući da ostavlja prazninu između pločica, koristeći plastične krstove. Posle 2-3 dana, spoj spojite sa injekcijom. Ne zaboravite da za rad koristite smeše namenjene za upotrebu na otvorenom. Ciklus će trajati oko 5-10 dana, a automobil se može staviti u garažu nakon fugiranja nakon 3-14 dana.

Osim gore navedenih materijala, pod u garaži se može ojačati impregnacijama, koje probijaju betonsku podlogu za 2-3 mm i povećavaju otpornost na vlagu, ojačaju materijal, štite od plesni i povećavaju otpornost na prljavštinu, hemikalije i masti. Takođe se koriste mase na bazi akrilnih, poliuretanskih, epoksidnih i poliesterskih smola.

Zaključak

Običan betonski pod u garaži se može transformisati tako što ga isecuje različitim materijalima na vrhu. Ovo će dati priliku očuvati integritet baze, povećavajući svoj radni vek nekoliko puta. U ovom slučaju koriste se različiti materijali, uključujući pločice i boju (naučite kako da popunite pod sa betonom u garaži).

Video u ovom članku će vam pomoći pronaći dodatne informacije o ovoj temi.