Koji je asfaltni beton: sastav smeše, dizajn trotoara,
Asfaltni beton se koristi svuda za izgradnju puteva i poboljšanje površine, što garantuje kvalitet i trajnost trotoara. Sastoji se od putnog bituma i mešavine prirodnih minerala. Svaka vrsta asfaltnog betona se koristi u različitim slučajevima, pa hajde da razgovaramo o tome u nastavku.
Minerali obezbeđuju sloj visoke čvrstoće, a bitumen deluje kao vezivo, cena mešavine zavisi od kvaliteta materijala koji se koriste u njemu. Tehnologija stylinga je ista širom sveta, ali kvalitet zavisi od modernih aditiva. Kao što ste već shvatili, asfalt i beton su prisutni u bazi smeše koju razmatramo.
Sastav asfaltne mešavine
Kvantitativni, kvalitativni i frakcioni sastav će odrediti GOST 9128-2009. Uključuje šljunak i ruševinu, koji je u tolikoj mjeri srušen tako da on podseća na mrvicu. Pijesak je takođe dodan tamo, bitumen je smolni proizvod koji, kao i sve smole, karakteriše vezivna svojstva samo u zagrejanom stanju.
Obratite pažnju! U maloj količini asfalta može se položiti sopstvenim rukama.
Obratite pažnju! Asfaltna masa je uvek postavljena vrućom.
Međutim, razvijena je tehnologija koja omogućava dobijanje bitumena viskozne konzistencije na temperaturi od + 5 ° C. Današnje metode rafinisanja nafte omogućavaju da se dobije ovaj materijal, koji se ne stvrdnjava na temperaturama do -30 ° C. Ako se koristi topli beton betona, može se raditi na temperaturi od -5 ° C.
Prema sadržaju mineralnih supstanci mešavina asfaltnih betona može se svrstati u nekoliko grupa:
- A - sadrži 50-60% šljunka ili drobljenog kamena;
- B - sadrži 40-50% šljunka ili drobljenog kamena;
- B - sadrži 30-40% šljunka ili drobljenog kamena.
Veličina frakcije drobljenog kamena ili šljunka određuje TU-5718.030.01393697-99. Vođeni tehničkim uslovima, drobljeni kamen veličine 10-20 mm se dodaje mešavini asfaltnog betona za polaganje kao gornji sloj površine puta.
Tehnologija se smatra standardnim i pronalazi aplikaciju svuda, ali zavisi od opterećenja i složenosti uslova rada kojima će se dodati polimeri i površinski aktivni sastojci.
Vrsta
Razmotrite šta se dešava u asfaltu i gde se koristi:
| Sandy | Dizajnirano za: · patchiranje trotoara i kolovoza (zimi i proleće), · pijenje pukotina, · hidroizolacija, · krovovi. |
| Fino zrno | Uputstvo preporučuje upotrebu materijala za stvaranje gornjeg sloja: · pristup kućama, parkirališta, · kolovoz sa malim i visokim intenzitetom, · izravnavanje baza. |
| Grubo zrno | Dizajniran za proizvodnju donjeg sloja kolovoza. |
| Drenaža | Ima poroznu strukturu i koristi se za brzo uklanjanje vlage kiše sa kolovoza. Obično se postavlja kao novi sloj na već popravljenu staru. |
Cast asfalt beton
Savremene tehnologije su učinile svoje prilagođavanje sastavu asfaltne mešavine. Svake godine povećava se opterećenje na kolovozu, što je pokrenulo potragu za novim komponentama koje bi mogle poboljšati svoje performanse.
Rezultat ovog rada bio je pojavljivanje lijevog asfalta, koji se koristi i za postavljanje novih puteva, kao i za popravku već radila. Razvijena tehnologija određuje GOST 54401-2011 i podrazumeva postavljanje površine puta bez valjanja (sabijanje).
Temperatura smeše treba da odgovara 190 ° C, što je veća temperatura, to je to što je fleksibilnija. Ovaj sastav karakteriše dobra plastična svojstva zbog polimernih komponenti.
Sastav lijevog asfalta obuhvata veću količinu bitumena i polimernih aditiva, smanjuje se zapremina minerala. Količina drobljenog kamena za beton, veličine do 5 mm, može se razlikovati od pola mase do nule. Mešavinu karakteriše najmanja moguća granularnost, s tim što ima viskoznu konzistenciju, koja uopšte ne zahteva kompaktnost.
Zbog veziva bitumenskog polimera poboljšana fizička svojstva.
Tipičan je gornji sloj asfalta betoniranog betonskog betona:
- visoka čvrstoća;
- otpornost na habanje;
- integritet;
- dug vek trajanja bez jastuka i pukotina.
Proces postavljanja puteva koji koriste ovu tehnologiju zahtijeva vrlo precizno poštovanje proporcija i uslova. Ovo je jedina slaba tačka betonskog betona, neusaglašenost sa standardima dovodi do pogoršanja karakteristika čvrstine betonskog kolovoza.
Izrada trotoara, trotoara, igrališta
Još jedna prednost betona je dekoracija, što značajno proširuje mogućnosti njegove upotrebe:
- dekoracija trotoara;
- trake;
- ulice
Na kolovozu, obojeni asfaltni beton se koristi za obeležavanje - pešački prelaz, deljenje traka. Dekorativni efekat se dobija brizganjem, utiskivanjem, ometanjem minerala u boji.
Tehnologiji bojenja dopušteno je dodati u sastav minerala:
- obojeni drobljeni kamen, veličine do 5 mm;
- pesak od krečnjaka, granita, klinkera, mermera;
- pigmenti u boji: bijele boje, hrom oksid, krune, crveni olovo;
- razjašnjeni i sintetički bitumeni - da bi dobili lakši sloj.
Ova tehnologija povećava troškove pokrivenosti, tako da se retko koristi, druga metoda je postala uobičajena:
- Čipovi u boji se pomešaju direktno u sloj tokom postupka asfalta i ne mešaju se sa svim komponentama u početnoj fazi.
- Beba je prisutna samo u gornjem sloju, što rezultira maksimalnom bojom i smanjenjem troškova rada.
Zaključak
Različiti tipovi asfaltnih betona omogućavaju da se materijal strogo primjenjuje prema namjeni. Rezultat je premaz koji dugo služi bez velikih popravki. Ovaj članak je pregledao nekoliko glavnih tipova asfaltnog betona. Video u ovom članku će vam pomoći pronaći dodatne informacije o ovoj temi.