Minibruce: materijal za efikasnu konstrukciju

Među čitavom varijantom drvenih građevinskih materijala koji se koriste za izgradnju zgrada i objekata, takozvani minibus zauzima posebno mjesto.

Ovaj materijal je profilisana prozraja koja strukturno ponavljaju uobičajenu građevinsku drvnu građu i razlikuju se od nje samo u manjim dimenzijama.

Tehnologija proizvodnje

Uprkos nekoj egzotičnosti materijala, korišćenje minibusa u građevinarstvu se praktikuje više od 20 godina.

Da bi se u potpunosti mogla procijeniti izvodljivost korištenja malih prozirnih prozora, predlažemo da razumijemo tehnologiju njihove proizvodnje:

• Minibari se danas zovu drvenim daskama, uklesanim od masivnog drveta. Za proizvodnju ovih delova koriste se zatvori debljine oko 50 mm, koji se na odgovarajući način obrađuju.
• Proizvodnja minibusa počinje da se baca trup u ploče određene debljine. Istovremeno je odabrano samo visoko kvalitetno drvo za rad, uglavnom meko drvo.

• Nakon pražnjenja, zatvori se prethodno osuše, a zatim se profiliraju na četverostranim glodalicama. Tokom profiliranja, grebeni i urezi se formiraju na gornjoj i donjoj ravnini minibusa, koji omogućavaju povezivanje dijelova jedni sa drugima prema šemi "špic u žljeb".

Obratite pažnju! Prema ovom principu, ne proizvodi se samo profilisana drvna građa, već i ploča za jezičke i žlebove za podove i unutrašnju dekoraciju zgrada.

• Mala dimenzija blokirajućih elemenata i visoka tačnost profiliranja omogućavaju osiguranje najsnažnijeg ugradnje šipki prilikom sklapanja zidova.
• Nakon završetka glodanja, zatvori se šalju u sušionu. U procesu sušenja, prirodni sadržaj vlage u drvetu je smanjen na 12-14%.

Na kraju, na izlazu imamo profilisanu šipku male debljine, koja je takođe prilično suva. Kombinacija male veličine i niske vlage je faktor koji ozbiljno smanjuje rizik od deformacije tokom skupljanja.

Korišćenjem minibusa u građevinarstvu

Strukturalne karakteristike zgrada

Kuće iz minibusa se uglavnom sakupljaju iz spremnih kompleta.

Ovaj pristup ima nekoliko prednosti:

• Prvo, komplet je kompletiran sa svim potrebnim materijalima za izgradnju nosećih konstrukcija.
• Drugo, kvalitet i dimenzije radnih predmeta odgovaraju proizvodnim standardima, a ako je potrebno, proizvođač može zameniti neispravan predmet.
• Treće, glavna prednost je fabrička proizvodnja uglovih brava. Pošto su u isto vreme svi uzorci i žljebovi napravljeni na specijalizovanoj opremi, kvalitet priključka se povećava mnogo puta.

Obratite pažnju! Po pravilu, u kompletu sa materijalima, postoji uputstvo proizvođača koji opisuje glavne tačke tehnologije montaže.

Najčešće su kuće ovog materijala montirane na dva ili tri kruga. Konstrukcije "u jednoj drvetu" takođe imaju pravo na postojanje, ali se mogu koristiti isključivo u ljetnom periodu, jer tanki zidovi ne pružaju dovoljnu toplotnu izolaciju.

Tehnologija sklapanja zgrada iz minibusa sa vlastitim rukama je sledeća:

• Prvo, gradi se kapitalna fondacija. Najprikladniji su temelji trake, jer pružaju podršku duž cele dužine instaliranih zidova.
• Postavite grede nosača na dobro vodonepropusnu podlogu (za zaštitu od vlage, krovnog materijala ili vodonepropusnih membrana može se koristiti), čineći prvu krunu od kuće.
• Širina krune bi trebala osigurati ugradnju oba kontura minibusa sa neophodnim odobrenjem.
• Na prvoj krunici postavljamo profilisane prozore. Razmak između kontura mora se vršiti u skladu sa debljinom izolacije za drvo, ali ne manje od 100 mm.

• Počeli smo da gradimo zidove, spajajući rešetke jedni na druge. Konfiguracija brave vam omogućava da spojite radni predmet bez držača, lepka i zaptivača.

Savjet! Za postavljanje delova na ravnim površinama, a naročito na uglovima, morate koristiti mlaznicu. Kada se srušimo, strogo kontrolišemo pozicioniranje šipki na avionu.

• Naredba skupa zavisi od vrste pečata. Ukoliko se koriste materijali od ploča, prvi deo se sastoji od unutrašnjeg kontura, a zatim se spoljna strana postepeno izgrađuje.
• Za dupliranje šupljine u zidu pomoću ecowool (celulozni toplotnoizolacijski materijal), oba kontura su sagrađena paralelno. Popunjavanje praznine vrši se tek nakon završetka zida.

Veza upućuje na plafon, a podna obloga se formira koristeći istu tehnologiju kao i kod upotrebe standardne građevinske građe.

Prednosti dizajna

Rastuća popularnost kompaktnih profilisanih materijala je zbog sledećih prednosti putničkih struktura:

• Svi dijelovi su proizvedeni na specijalizovanoj opremi pod strogom kontrolom, koji obezbeđuje tačnu usklađenost s dimenzijama i kvalitetom gotovih proizvoda.
• Fabrička proizvodnja zglobnih spojeva i uglova sečenja omogućava se samostalno sklapanje, čak i za početnike. Ako je vaše iskustvo u radu sa drvetom minimalno, onda je ova opcija dobra za vas!
• Mala veličina obrade (debljine od 45 do 55 mm) i visokokvalitetno sušenje smanjuju deformacije tokom skupljanja. Zbog činjenice da se linearne dimenzije zida blago menjaju (u okviru 1%), završna obrada može početi gotovo odmah nakon završetka izgradnje zidova i pregrada.

• Površine koje su sastavljene od profilisanog uskog greda ne zahtevaju oblogu ili dekorativno završnu obradu. Završna obrada je samo za zaštitu drveta od požara i gnjeva.
• Karakteristike toplotne izolacije strukture su direktno zavisne od veličine razmaka između brojača i korišćene izolacije. Širok spektar modifikacija vam omogućava da se sastavite iz minibusa kao seoske kuće i visokokvalitetnog stambenog prostora. U ovom slučaju cijena građevine će biti sasvim prihvatljiva.

Zaključak

Izgradnja kuće iz mini bar-a je odlična opcija u situaciji kada je neophodno graditi stanove što je brže moguće, a istovremeno ne troši puno novca.

Naravno, zgrada će biti inferiorna u jačini koja je podignuta od čvrstog ili lijepljenog drvenog materijala, ali u suprotnom dodatna tehnologija je prilično konkurentna. Na predstavljenom video snimku u ovom članku možete jasno istražiti ovu temu, nazvanu minibar.