Brick garaža sa vlastitim rukama

Mnogi vlasnici automobila žele da izgrade garažu. I to nije iznenađujuće, jer ako ostavite prevoz pod krošnjom ili samo u dvorištu, neće biti zaštićen od vremenskih uslova ili nasilnika koji ga mogu oštetiti ili u najgorem slučaju ukrasti. Ovo je garancija da će vaš "gvozdeni konj" biti siguran i zdrav. Štaviše, u garaži možete sprovesti popravke i održavanje automobila, tako da zgrada mora biti prostrana, dobro opremljena, udobna i, ako je potrebno, topla za zaštitu vas i automobila od lošeg vremena. Ako ste kupili kuću bez garaže ili ste to učinili prilikom gradnje stana, onda se sve može popraviti samim time što ste ga izgradili. Najčešće se koristi cigla za gradnju, što je popularno zbog njegove požarne sigurnosti, trajnosti i otpornosti na biodegradaciju. Ako ste vlasnik automobila koji želi da postane "kuća", iz ovog članka možete naučiti kako izgraditi garažu od cigle svojim rukama..

Vrste garaža

Pre nego što počnete da gradite svoju garažu, potrebno je da odlučite o njegovom tipu. Koliko automobila će biti - jedan ili dva. Svi dizajni su podeljeni u tipove. Zavisi od toga gde i kako se stavljaju. Ispod se nalaze tri vrste garaža:

• pričvršćena za kuću;
• ugrađen u kuću;
• odvojena zgrada.

Garaže pričvršćene za stanovanje su vrlo udobne, jer ih je moguće ući ne samo sa prednje, već i sa strane, odmah iz kuće. Grijani su s kućom, jer imaju zajednički sistem napajanja i vodosnabdevanje.

Garaža ugrađena u kuću se vrši u početnoj fazi izgradnje kuće. Ali u takvoj garaži postoje prednosti: pogodno je, jer možete ući u njega odmah od kuće, a za ovaj dizajn nije potrebno dodatno postavljanje komunikacije.

Odvojena zgrada - najčešća opcija u našoj oblasti. Takva garaža treba izgraditi kao zasebna zgrada sa vlastitim komunikacijama: grejanjem, električnom mrežom i vodom (ako je potrebno). Bolje je postaviti takve zgrade blizu mjesta izlaska iz dvorišta. Najbolja opcija je izgradnja garaže u liniji sa ogradom, na nivou parcele, tako da vrata prelaze direktno na ulicu.

Budući da oni uglavnom biraju odvojenu zgradu, razmislimo o tome kako samostalno izgraditi takvu garažu u nekoliko faza.

Prva faza izgradnje je garažni projekat

Svaka gradnja, bilo da je to kuća, kupatilo ili garaža, počinje sa planiranjem. Projekat nije uvek veliki papir sa detaljnim crtežima. Morate da vidite i zamislite šta treba da izgradite i kako. Zbog toga možete čak i uzeti redovnu listu iz beležnice i unaprijed nacrtati buduću zgradu tako da možete nastaviti navigaciju do nečega.

Prva stvar koju treba uzeti u obzir prilikom projektovanja su zadaci koje zgrada treba da reši. Da li će se koristiti samo kao parking, ili ćete pregledati automobil i izvršiti popravke? Da li mi treba podrum ili inspekcijska jama? Hoće li se podići tavan? Sve ovo treba uzeti u obzir i preneti na papir.

Druga tačka je veličina buduće izgradnje. Opet, dimenzije treba izabrati na osnovu područja na kojem će se graditi garaža, kao iu zavisnosti od zadataka za koje je potrebno. Pretpostavimo da je potrebno samo da uskladištite svoj auto. Zatim će garaža veličine 3-5,5 m biti u pravu (naravno, ako nemate kamion). Ako planirate napraviti vizir, podrum ili instalirati dodatnu opremu, onda će dimenzije biti drugačije.

Druga faza izgradnje - obilježavanje područja

Nakon izvlačenja budućeg garaže, sve ovo treba prebaciti na mjesto izgradnje. Za ovo ćete trebati:

1. Long konopac ili najlonski kabl, 30-40 m.
2. Desetak kičeva dimenzija oko 40 cm.
3. Čekić ili čekić.
4. Roulet barem 5 m.

Nakon što ste pripremili sve alate, potrebno je obrisati mesto za izgradnju. Fokusirajući se na crteže, pogoni se postavljaju na uglove budućeg objekta, poštujući određene dimenzije. Povežite ih sa užetom ili kablom. Zato ste pripremili temelje, za narednu fazu izgradnje garaže, koja će služiti kao vodič.

Treća faza izgradnje - zemljani radovi

Dakle, na osnovu oznaka na tlu, potrebno je iskopati rov za zalivanje temeljice. To možete uraditi ručno sami ili sa prijateljima sa lopatom. Ako projekat obezbeđuje podrum ili jamu, bez bagera to će biti prilično teško.

Za garažu će odgovarati uobičajenoj osnovi trake. Širina bi trebala biti najmanje 40 cm. U zavisnosti od dubine na koju se zemljište zamrzava, dubina temeljnog sloja može se razlikovati od 60 cm do 120 cm. Prosečna dubina optimalna za garažu je 100 cm. Na osnovu ovih dimenzija iskopirajte rov. Uverite se da su zidovi vertikalni i ravnomerni. Dno ne bi trebalo da bude slobodno. Da biste poboljšali kvalitet podloge, na dnu možete napraviti pet centimetarski jastuk od šljunka ili peska, koji ga potiskuju.

Četvrta faza izgradnje - prelivanje temelj

Jednostavna i jeftina vrsta osnove koja se može koristiti je betonska osnova u ruševinama. Sasvim je jednostavno da se to uradi: kamen u ruševinama se stavlja u pripremljen rov, a svaki red se sipa cementnim malterom dok se rov ne popuni. Poznato je da što je jača temelj, duže će biti izgradnja. Takođe određuje stepen skupljanja zgrade i verovatnoću pukotina. Zato je za rješenje potrebno odabrati kvalitetne materijale.

Vrata za garažu mogu se napraviti. Najčešće se postavljaju na temelj, a zatim se polagaju ciglom. Ako se garaža zagreje, vrata moraju biti izolovana.

Za izradu rešenja, potreban vam je visokokvalitetni cement, pesak, plastifikator i voda. Rešenje treba gnječiti u betonskom mikseru. Za 1 kantu cementa su vam potrebne 2,5 kante peska. Doda se voda da bi se postigla željena konzistencija.

Da biste popunili temelje, možete koristiti uobičajeno rešenje sa šutom bez upotrebe kamena u ruševinama. U ovom slučaju, rešenju će biti potrebno više, a u rovu treba instalirati armiranu mrežu.

Ako je zemlja čvrsta, oplata je potrebna samo u dijelu zemlje kako bi se napravila baza. Može se napraviti od ploča, izlažući sve nivoe. Da biste spriječili širenje cementa, ne dozvoljavajte razmak i otvore na oplati. Takođe treba da bude ojačana braskama. Popunjavanje faze treba raditi na više slojeva, a ne delimično u nekim područjima. Nakon što izlijete iz njega, morate proterati vazduh i tampati, a na kraju sa gleterom. Cement će se osušiti za nedelju dana, ali trebalo bi da započnete polaganje zidova ne prije nego u mesec dana.

Sada je neophodno zaštititi podrum od ulaska vode angažovanjem u hidroizolacionim radovima. Da biste to uradili, postavite 1-2 sloja krovnog materijala na podnožje. Takođe može biti prekriven bitumenom. Zbog toga zidovi neće apsorbirati vlagu sa zemlje, a osnova se neće srušiti.

Peta faza izgradnje - zidovi zidova

Kada je temelj potpuno suh, možete nastaviti sa izgradnjom zidova od cigala. Može se napraviti u 1 opeku u područjima sa toplom klimom, au 1,5 cigle gdje je hladno za zagrevanje garaže. Kada radite, važno je pratiti tri pravila:

1. Nemojte dozvoliti izobličenja. Postavljanje bi trebalo biti idealno jednako.
2. Izaberite šemu za postavljanje opeke i držite se do kraja.
3. Pravilno gnježite rešenje. Mora biti isto tokom celog polaganja. Ako izaberete idealan odnos - od 3 do 1 (pesak, cement), onda bi rešenje trebalo da bude stalno.
4. Pratite debljinu šava, koja bi trebala biti ista, ne više od 1 cm. Možete koristiti uzorak u obliku letvice od 8 mm kada izložite svaku ciglu.

Za rad ćete trebati:

• nivo zgrade;
• plumb;
• string ili ribarska linija;
• lopatica;
• cigle;
• kink;
• veliki kapacitet za mešanje rešenja;
• kašike;
• lopata

Kao i uvek, morate zidati zidove lanaca tako da jedan red preklapa šavove drugog reda. Potrebno je početi polaganje cigle iz uglova. Prvo, postavite uglove iz opeke, tako da je sve savršeno glatko, koristite nivo zgrade. Zatim povucite kabl ili liniju između uglova tako da je ispružen vrhom cigle. Važno je da se konopac ne pukne i ravnomerno istegne.

Sada možete početi sa polaganjem. Iz uglova postavite nove cigle, gurajte ih do nivoa ribarske linije ručicom gleterice ili pickaxe. Nakon postavljanja redova oko perimetra, podignite uglove, istegnite kabl i nastavite sa radom. Posebno pažljivo pratite uglove. Da biste proverili vertikalnost zidova, koristite liniju i nivo.

Ako u garaži postoje police, razmislite o njihovoj lokaciji unapred.

Ako se krov prođe, važno je obezbediti odgovarajući nagib za protok vode. S obzirom na to, krajnji zidovi moraju biti izvedeni sa različitim visinama, a gornja ivica zidova, koja na bočnim stranama - sa nagibom. Ako je vaša garaža duga 6 metara, dovoljno je nagib od 30 cm, da biste to uradili, za svakih 1 metar napravite nagib od 5 cm. Da biste sve održali glatko, možete koristiti napet žice.

Šesta faza gradnje - krovni pokrivač

Spušteni krov - jednostavan i jeftin. Za svoj uređaj ćete trebati drvene grede sa dijametrom od 100-120 mm. Zahvaljujući njima, moguće je osigurati preklapanje garaže dužine 6 m, u zavisnosti od širine garaže, ali moraju biti duže od 20-25 cm, a garaže se moraju postaviti na stepenima od 80 cm, a grede moraju ponoviti nagib zidova. Možete ih direktno popraviti na zidu garaže.

Plafon sigurno treba da se zagreje.

Zatim grede postavljaju ploče debljine 40 mm, pomerajući ih čvrsto moguće. Posle toga su prikovani na grede tako da se ne formiraju velike praznine. Sledeći korak je hidroizolacija. Krov krovnog materijala postavljen je od dna do vrha preko ploča tako da se formira preklapanje donjeg sloja od nekoliko centimetara. Dakle, voda neće pasti na ploče i moći će se slobodno spustiti. Krovni materijal je pričvršćen noktima.

Nakon toga, krovni materijal se postavlja na drveni pod. Njegov izbor je sjajan:

• folija je otporna na atmosferske padavine i relativno je jeftin;
• Skrilavac, vremenski testiran materijal koji se lako instalira i služi dugo i izgleda dobro;
• metala ili pločice pogodne za velike i srednje garaže;
• krovni sloj, pouzdan i jednostavan za montažu lima.

Sedma faza izgradnje - podovi

Betonski temelj i samonivelišni pod - glavne vrste podnih uređaja u garaži. Da biste napravili betonski pod, potrebno je ukloniti gornji sloj tla i zalepiti područje peskom, slojem od 10 cm. Tako da voda izlazi iz garaže izlazi iz nje, morate izdržati nagib od 2-3? do kapije. Nakon ramminga postavite hidroizolacioni materijal (krovni premaz je najbolja opcija) i napraviti betonsku košuljicu debljine 10-15 cm.

Pod garaže mora da izdrži velika opterećenja i da bude dovoljno jaka. Da bi se povećala izdržljivost i čvrstoća baze, pod se dodatno ukrade sa ojačanom mrežicom. Brend betona takođe mora biti visok.

Ali beton nije jedina opcija za popunjavanje poda. U nekim slučajevima, izvadite ga iz drveta, ali se češće pribegavajte cementnoj košuljici. Za izvođenje, zemljište je ispunjeno malim i velikim šljunkom. Onda je dobro kompaktan i cementni malter se sipa u 2 faze. Prvi sloj, debljine 4-5 cm, treba odmah sipati. Posle nekoliko dana nalijte drugi sloj, debljine od 2-3 cm, trebalo bi da bude tečnije. Nakon toga, pod se izravnava i čeka na sušenje.

Do današnjih dana, samo-nivelisanje spojeva za podove postalo je veoma popularno. Drugi sloj punjenja se može napraviti iz ove smeše. Spremna podna boja po volji.

Takođe u garaži možete napraviti samonivelni pod. Za prohodne trajne premaze nije potrebno slikanje.

Napolju je neophodno napraviti slepu površinu od 50 cm. To se radi na isti način kao i unutrašnji pod, samo njegova debljina može biti 4-5 cm, to je sasvim dovoljno. S obzirom da slepo područje služi za odvod tekućine, mora se izvršiti na nagibu.

Montaža električnih instalacija mora se obaviti pre malterisanja.

To je sve. Na zahtev garaže, možete gipsati i isplivati, ili jednostavno obrisati zidove rastvorom cementa. Sada je "kuća" za vaše vozilo spremna.

Video

Ovaj video će pomoći da pravilno izvedete postavljanje zidova okrenutog cigla:

Fotografija