Kako izgraditi garažu od valovitog diy - crteža i

Svaki vozač je zabrinut zbog pitanja skladištenja i održavanja istinskog "gvozdenog konja". Stanovnici urbanih zgrada su bili malo manje srećni, jer svako veče moraju tražiti besplatan parking, ali vlasnici privatnih kuća mogu graditi kompaktnu, pogodnu garažu na lokalnom području. Ova jednostavna kućna zgrada obično vrši 2 funkcije: štiti automobil od ugrožavanja pljačkaša i štiti ga od nepovoljnih vremenskih uslova (hladnoće, vrućine, kiše, snega). Na niskom trošku značajno pojednostavljuje održavanje i servisiranje automobila. U ovom članku ćemo objasniti kako napraviti crtež i izgraditi garažu sa profesionalnog poda svojim rukama.

Izbor materijala

Profilirani limovi se nazivaju profilisane ploče pocinčanog čelika sa polimernim premazom od Purala ili poliestera. To je svestrani građevinski materijal iz koga se može izgraditi krov i garažni ram. Veoma je otporan na vlagu, koroziju, temperaturu i biološke faktore. Mehanička čvrstoća profilisane folije obezbeđuje veliki broj vertikalnih ojačanja koja sprečavaju deformiranje sloja. Da biste izgradili garažu ili druge zgrade, koristite:

  • Nosač nosača. Ovaj materijal je označen slovom "H", što ukazuje na visoku mehaničku čvrstoću i otpornost na spoljašnje uticaje prevlake. Ima dodatne žljebove, dajući krutost, maksimalnu visinu taloženja i debljinu osnove. Profesionalni parket koristi se za izradu garaža, hangara, kontejnera, masivnih podova. Krov i zidovi zgrade su izrađeni od njega, što eliminiše potrebu za kupovinom drugih materijala.
  • Nosivi zidovi profilisani. Ovaj krovni profilni profil se razlikuje od one koji nosi manju debljinu osnove, visinu grebena i krutost. Međutim, krov i zidovi ovog materijala smatraju se manje pouzdanim i izdržljivim. Najčešće, garaža je izrađena od talasastog poda male veličine iz ovog univerzalnog brenda zbog svoje pristupačne cene.
  • Zidna paluba. Profilirani lim, koji se odnosi na tip zida, ima najmanju visinu talasa, debljinu osnove i cenu. Koristi se za zidnu oblogu. Krov ovog materijala neće dugo trajati, jer ne može efikasno ukloniti atmosfersku vlagu, posebno ako kosine imaju mali ugao nagiba.
Vrste lajsni

Važno je! Garaža iz profesionalnog poda mora imati visoku otpornost na koroziju, prodor vode i veliku sposobnost ležišta. Prema tome, konstrukcija je koristila brend H114 ili H60, za jednostavne projekte male veličine uzimajući C44. Kada dizajnirate garažu, morate imati u vidu da profilirani lim ima visoku toplotnu provodljivost, zbog čega će površina materijala i sadržaj zgrade biti vrlo vruće na suncu. Eliminišite ovaj problem postavljanjem termičke izolacije.

Pripremni rad

Izgradite garažu od valovitog poda sa svojim rukama pod snagom svakog majstora sa minimalnim građevinskim sposobnostima i osnovnim setom alata. Proces izgradnje ove građevine sastoji se od sledećih faza: stvaranja projekta, obeležavanja, zalivanja temelj, montaže rama, obloga i izgradnje krova. Najbolje je izvršiti ove radove za 2-3 radnika. Proces pripreme za izgradnju garaže je sledeći:

  1. Kreiranje projekta. Da biste napravili crtež budućeg garaža, odredite dimenzije zgrade. Ovaj parametar zavisi od broja automobila koje će sadržati. Za 1 vozilo srednje veličine dovoljno je širina od 2,8-3,0 m i dužina 4,7 m. U takvoj garaži će biti čak i slobodan prostor za organizovanje sezonskog skladištenja. U ovoj fazi, važno je odrediti koji bi krov trebalo da bude. Najpopularnije pojedinačne i dvostruke opcije kretanja. Izbor zavisi od opterećenja snijega i prosječnih godišnjih padavina u građevinskoj zoni.
  2. Izbor lokacije. Garaža je uređena tako da vodi do njega pogodan prilazni put, a takođe i nedaleko od glavne kuće. Gradilište je uglavnom ravno, čisto od drveća i grmlja.
  3. Markup. U pročišćenom prostoru, prema projektu, 4 kutije se postavljaju na uglove budućeg objekta, a zatim napune kabl između njih. Označite mesta na kojima se nalaze nosači rama.
  4. Zalijevanje temelja. Oko perioda garaže iskopa se rov čija širina iznosi 20-30 cm do dubine od 0,4-1,0 m. U njega se popunjava peska šljunak, ojača i potom sipa cementom.
Projekat garaže valovitog Izrada garaže za jedan auto valovitog

Obratite pažnju! Osnova trake dobija snagu 4-7 dana. Iskusni majstori imaju profesionalni trik da spreče pucanje kada se leči. Tako da se cementni malter ne deformiše tokom procesa sušenja, peskaste šljunka se navlaži pre punjenja.

Montaža rama

Voditi garažu valovitog poda sopstvenim rukama, potrebno je posvetiti posebnu pažnju montiranju strukture rama, koja se može napraviti od metala ili drveta. Najiskvalniji majstori slažu se da je najbolja opcija metalne cevi prečnika 4 mm2. Izbor materijala для каркаса зависит от веса, толщины и типа профнастила. Работы выполняют в следующем порядке:

  • Prilikom sipanja podruma postavljeni su svaka 1-1,5 m, fiksne noge rama, ojačale elemente u vertikalnom položaju sa privremenim podupiračima. Visina regala je obično najmanje 2-2,2 m.
  • Prave okvira su povezane sa gornjim i donjim vezicama. Tokom rada sa metalnim dizajnom, pričvršćivanje se vrši pomoću lučnog zavarivanja.
  • Na mestima koja se nalaze blizu vrata, okvir je ojačan sa podupiračima kako bi se strukturi dodatno povećala čvrstoća.
  • Proizvodite krovni sistem. Najjednostavnija i ekonomična opcija za garažu valovitog poda - podni krov s nagibom od 10-15 stepeni. Za nju, podupirajući okvir sa jedne strane povećava se za stubove, a zatim se montiraju nosači.
Šema okvira

Iskusnim majstorima prilikom dizajniranja garaže savetuje se da uzmu u obzir dužinu građevinskog materijala, tako da ostaje manje obrezivanja. Da bi izgradnja skladišnog prostora za automobil bila ekonomična, njegova dužina ne bi trebala biti veća od 4,5 m, a njegova visina je 2 m.

Obrišite i završite

Ako ne uzmete u obzir proces sipanja i učvršćivanja temelj, garaža od valovitog materijala može se izgraditi za 1-2 dana. Neki proizvođači proizvode gotove standardne komplete u kojima su elementi okvira i obujmice sječeni do veličine, a majstor treba samo da montira strukturu pomoću odvijača prema priloženom šemu. Radovi se obavljaju po sledećem redosledu:

  1. Prvi profilirani zidovi u garaži. Pričvršćivanje vrši preklapanje 1-2 talasa sa odvijačem. Koristite posebne zavrtnje za profilisani lim pocinkovanog čelika sa gumenom podloškom. Profesionalna pravila za pričvršćivanje listova
  2. Izgradite krovnu tortu. Krov valovitog poda sastoji se od 2 sloja: hidroizolacija i krovova. Između ovih slojeva nalazi se sanduk od metala ili drveta. Kao hidroizolacija se koristi ruberoid. Delovi valovitog lima za zaštitu od korozije se tretiraju kiti za metal ili boju. Profilirana krovna krovna ploča
  3. Grede podnih obloga postavljaju se na donji deo ramove, a zatim se položi dno. Drvo se bira na osnovu težine automobila.
  4. Instalirajte kapiju. Najjeftinija i najlakša opcija je dvokrilna kapija sa šarkama koja se lako može napraviti sopstvenim rukama. Složenija struktura ima mehanizam za podizanje.
  5. Obrišite garažu iznutra. Oni vrše osvetljenje, sklapaju police i kutije za skladištenje alata, baštenskih alata ili drugih predmeta za domaćinstvo.

Prema iskustvu graditelja takva garaža će služiti 50-70 godina sa pravilnim održavanjem. Da bi se produžio vek konstrukcije, ivice valovitog lima prekrivene su zaštitnim spojevima, a jednom na 5 godina zgrada je potpuno obojena sa obe strane.

Video instrukcija

Dodajte komentar