Barijere barijere tipa: svrha i vrste

Ovi dizajni su skoro svi videli. Oni se postavljaju duž puteva u posebno opasnim područjima kako bi se kolovoz odvojio od ivice ili izlaza sa mostova. Postoje i ograde sa ograđenim pešačkim ogradama koje su dizajnirane da obuhvate zonu u kojoj se mogu kretati pešaci ili biciklisti, potpuno sprečavajući ulazak automobila čak i ako je potrebno.

Tipična ograda koja deli staze na autoputevima

Odvojeno se izdvajaju i takve strukture koje se instaliraju direktno na podelu. Obično su instalirani na autoputevima i autoputevima, što podrazumijeva veće radne opterećenja i velike brzine.

Vrsta

Postoji veliki broj različitih vrsta takvih ograda. Svi oni se razlikuju jedni od drugih materijalom proizvodnje, dizajnom, vrstom čvrstoće i amortizacije, kao i svrhom i mestima instalacije. Vrijedno je napomenuti da svaka zemlja ima svoje parametre za proizvodnju i ugradnju takvih uređaja, koji su se nedavno počeli svoditi na određeni standard.

Savjet! Svaki pojedinačni pogled ima svoju svrhu, pa čak i određenu lokaciju za instalaciju. Prema tome, treba ga postaviti u skladu sa uputstvima. Inače, ne bi bilo koristi za takav dizajn, a možda čak i štetu.

Jedna od mogućnosti za krute konstrukcije izrađene od betona

Rigidne konstrukcije

Konstrukcije betona ili pregrade od vrste tipa 11do i slično obično se odnose na ovaj tip.

  • Postavljanje takvih sistema vrši se na mestima gde je neophodno potpuno sprečiti prelazak linije odvajanja.
  • To se obično vrši u oblastima teškog saobraćaja, podjelu obe trake tako da se u slučaju nesreće problematična situacija odvija samo u jednom pravcu, čime se smanjuje razmera štete.
  • Takođe je slična ograda montirana na njih. područja na kojima su mostovi ili oštri okreti sa nadmorskom visinom. Ovo je učinjeno tako da ako izgubite kontrolu, automobil ne leti sa puta sa velike visine.
  • Ponekad se ove strukture koriste za potpuno blokiranje pokreta, stvarajući zone bez drumskog transporta.

Savjet! Najbolje je da koristite betonske konstrukcije da biste blokirali put, jer oni ne zahtevaju specijalnu instalaciju. U standardnim situacijama obično se koriste metalne ograde koje se lako transportuju na velikim razdaljinama, lako se instaliraju i, ukoliko je potrebno, brzo se zamjenjuju.

Jedna od opcija struktura za apsorpciju udara za mačevanje pešaka i parkirališta javnog prijevoza

Damping strukture

Danas je proizvodnja bočnih barijera tipa barijera, koja ima tendenciju da ublaži udarac bez potpunog zaustavljanja, prilično loše prilagođena. Mnogo je lakše instalirati metalske konstrukcije koje su mnogo jeftinije i delimično su u skladu sa zahtevima.

 Međutim, to je posebno dizajnirana ograda koja može da ublaži udarac, ali nemojte odmah zaustavljati automobil, može poslužiti kao pouzdana zaštita koja ne samo da smanjuje štetu od nesreće, već i štedi život za putnike i vozača.

  • Najčešći tip takvih uređaja je metalna konstrukcija izvedena u obliku profilnog talasa. Nakon uticaja, mora omekšati smernu silu koja se raspoređuje na celom području, troši se na deformaciju. Takva metalna barijera cestovna ograda se često instalira čak i na podeljujuću traku, koristeći strukture dvostrukog tipa.
  • Jedan od najefikasnijih dizajna smatra se uređaj napravljen od posebne plastike ili plastike. Imaju unutrašnju šupljinu ispunjenu peskom ili vodom.
  • Odvojeno, vredi napomenuti činjenicu da je jedna od glavnih ciljeva ovih struktura da se nekontrolisan automobil vrati na put pod oštrim uglom od 30 stepeni.

Savjet! Veruje se da ova vrsta uređaja nije dovoljno efikasna i samo stvara izgled bezbednosti. Međutim, ona ima strogo definisanu svrhu i nije u stanju da se nosi sa zadacima krutih struktura. Prema tome, oni bi trebalo da budu instalirani samo na mestima gde postoji verovatnoća da će automobil sideti sa puta, ali neće biti elevacija.

Betonski deo bilateralne ograde

Betonske konstrukcije

Ove opcije su prilično jednostavne i mogu se napraviti ručno.

Za ovu vrstu strukture ima puno imenovanja, ali sve su ograničene na obim krutih vrsta barijera.

  • Najveći blokovi se koriste kao blokade. Obično se postavljaju na stalni način, blokirajući ulaz za vozila u određenim područjima. Međutim, mogu se koristiti i kao privremene ograde.
  • Često se blokovi betona koriste za odvajanje traka na autoputevima (vidi i članak Betonski blokovi za ogradu: karakteristike materijala i strukture). Tamo, oni obavljaju ne samo zaštitne funkcije u slučaju nesreća i gubitka kontrole, već i sprečavaju presecanje linije razdvajanja regulacijom izlaza sa puta na strogo definisanim mestima. Dakle, putne službe uspostavljaju kontrolu saobraćaja kako bi izbjegle zagušenje i gužve.

Amaterska fotografija originalnih betonskih ograda

  • Visoke strukture, 1m ili više, često se koriste za stvaranje pešačkih područja u područjima velike opasnosti. Ovo se obično radi tamo gde je širina takvih zona veoma ograničena, što može dovesti do toga da ljudi napuštaju kolovoz.

Savjet! Korišćenje betonskih blokova kao privremenih ograda je prilično rasipan i nije praktičan. Njihova cena je veoma visoka, a način isporuke i instalacije je prilično skup.

Betonski blokovi koji se koriste za blokiranje kretanja

Metalne konstrukcije

Ovaj tip se može nazvati najpopularnijim.

Zbog fizičkih osobina ovog materijala pojavio se ogroman broj vrsta takvih struktura, koji se razlikuju ne samo u obliku i načinu instalacije, već iu njihovoj svrsi.

  • Najoriginalnije se može nazvati pokretnim dizajnom za različite objekte koji se čak mogu uzeti za privremenu upotrebu. Ovakav zakup mačeva za gradilišta u cjelokupnom kompleksu predstavlja privremeni sistem, ne samo odvajanje gradilišta, već i na neposrednoj lokaciji do puta, stvarajući pešačku zaštitu od drumskog transporta. Međutim, neke vrste takvih uređaja čak pružaju zaštitu od padavina.

Najjednostavnija ograda za gradilišta, armirani betonski blokovi

  • Standardne ograde za puteve imaju strogo definisan oblik i proizvedeni su u skladu sa odobrenim standardima, koji ne samo određuju izgled strukture, već i debljinu antikorozivnog premaza.

Fragment mačje stranice za razdvajanje dvosmernog saobraćaja

  • Neki graditelji koriste takve metalne strukture za poboljšanje dvorišta (pogledajte članak Metal ograde: veliki izbor pouzdanih struktura). Oni odvajaju zone saobraćaja i parkiranja, kao i zaštitu područja za rekreaciju i komunalne zgrade od većeg značaja, kao što je gasna ili električna podstanica.

Savjet! Pri izboru metalne konstrukcije, posebnu pažnju treba posvetiti nosačima nosača. Za svaki pojedinačni deo puta postoje posebni zahtjevi koji ukazuju ne samo na visinu ograde, već i na razdaljinu između pričvrsnih mjesta. Prema tome, njihov broj i veličina su izabrani pojedinačno.

Metalna pešačka barijera

Plastične konstrukcije

Ovaj tip predstavljen je prilično velikim brojem različitih dizajna. Među njima možete pronaći i obične prepreke i prepreke, kao i plastične mreže za ograđivanje sportskih terena.

U ovom slučaju, moguće je razlikovati dva odvojena uputstva ovih uređaja, koja imaju sličnu namenu, ali se u osnovi razlikuje u načinu stvaranja sigurnih uslova na putevima.

  • Prvi tip je stvoren da ublaži uticaj automobila i stvori uslove za smanjenje brzine uz gubitak kontrole i izlazak na ramenu.. U stvari, glavni zadatak takvih uređaja je držanje vozila na putu ili smanjenje brzine na siguran nivo. Puna zaustavljanja takvog ograde ne pružaju.

Plastične konstrukcije, изготовленные с возможностью заполнения песком или водой

  • Druga vrsta struktura podataka obično se instaliraju u naseljima i mjestima velikih koncentracija ljudi.. Namenjen je stvaranju prepreke za pešake prilikom ulaska u kolovoz. Koriste se i za zaštitu igrališta i malih kvadrata.
  • Posebnu pažnju treba obratiti na ovu vrstu ograde, kao mrežu za rad na fasadi.. Obično kada se koriste skele postoje slučajevi pada sa visine raznih građevinskih alata, otpadaka ili materijala. Ukoliko istovremeno udari jak vjetar, objekat može čak prenijeti ogradu gdje pešaci hodaju bez zaštitnih kaciga i voze automobile.

Zbog toga u uputstvu za ugradnju preporučuje se povećanje čvrstoće posebne plastične mreže. Vučeni su preko skele, pružajući pouzdanu zaštitu od padajućih predmeta i istovremeno štiteći radnike od vrućine ili vjetra. U nekim zemljama prisustvo ovakvih ograda je strogo neophodno, au drugim slučajevima upotreba je zbog visine radova i vrste zgrade.

Savjet! Prilikom izbora plastičnih konstrukcija posebnu pažnju treba posvetiti proizvodnom materijalu. Mora se dobro tolerirati padom temperature, ispuniti neophodnu klimatsku zonu i biti otporna na direktnu sunčevu svetlost. Ove informacije mogu se naći u tehničkom pasošu ili uverenju o kvalitetu, koje je prodavac obavezan da predstavi na zahtjev.

Zaštitna mreža za fasadni rad

Instalacija

Postoji mnogo načina instaliranja barijerskih struktura. Međutim, treba zapamtiti da svaka od njih odgovara samo vrsti uređaja. Zbog toga glavni kriterijum pri izboru odgovarajuće metode nije njegova cena, već svrha određenog elementa i uputstva za njegovu upotrebu.

Ako govorimo o putnim barijerama, mogu ih instalirati samo relevantne službe ako postoji poseban projekat potpisan od strane nadležne osobe. Ovo je zbog činjenice da čak i tako jednostavno rješenje kao što je izbor broja kolona na određenoj dužini sekcije zavisi od mase parametara, počevši od radijusa okretanja i završetka sa nagibom nagiba.

Savjet! Ako je neophodno lično instalirati ove ograde, trebalo bi da koristite usluge specijalističke ili regulatorne dokumentacije. To će pomoći da se posao uradi korektno i u skladu sa zahtevima za rad.

Neke opcije instaliranja

Zaključak

Na predstavljenom video-u u ovom članku naći ćete dodatne informacije o ovoj temi, koji će vam pomoći da odaberete odgovarajuću ogradu za određene zadatke i svrhe. Takođe, zahvaljujući ovome, možete vizuelno videti čitav spektar ovih struktura i njihovu primjenu u savremenim građevinama i putnim radovima.

Na osnovu toga može se zaključiti da se bezbednosnim sistemima treba pristupiti vrlo odgovorno i sa znanjem, pošto čak i mala greška u izračunavanju ili izbor materijala može koljati život.

Dodajte komentar