Ograde za pregradne puteve: vrste konstrukcija i njihova

Zbog povećane stope nesreće na ruskim putevima, svake godine umiru hiljade građana naše zemlje. Neke od staza zbog stalnih nesreća saobraćajni inspektor i vozači se zovu "putevi smrti".

Ovaj problem zahteva sveobuhvatno rešenje. Jedan od elemenata ovakvog rešenja je i ograda za pregradne puteve. Jednostavno je neophodno u organizaciji sigurnog saobraćaja.

Barijera ograda

Funkcije drumskih ograda

Takve konstrukcije implementiraju sledeće funkcije:

  • Razdvajanje saobraćaja - korišćenje ovih proizvoda omogućava vam da odvojite protok vozila i uputstva pešaka. Koristite za ove pregrade od metala ili plastike. Druga opcija se primjenjuje u slučaju privremenih mjera;

Ovakva pregrada odvaja tokove.

  • Preusmeravanje tokova - takva potreba se javlja u slučaju rada na popravljanju puta u neobičnim slučajevima. Istovremeno koristite plastične ograde, obojane u kombinacijama bijele i crvene boje. Ovakva šema boja omogućava da se struktura primetne čak iu uslovima slabe vidljivosti;
  • Povećana sigurnost u saobraćaju - ograda oslobađa energiju udara i ne dozvoljava automobilu da bude u jarku.

Da bi se izdržao proizvod, napravljen je od materijala koji mogu izdržati pad temperature od -30? do +40?. Obično je metal. Na opasnim odeljcima federalnih autoputeva, upravo je postavljena metalna ograda za postavljanje autoputa.

Njegova glavna svrha je sprečiti odlazak automobila izvan staze. Osim toga, dizajn vam omogućava da ugasite energiju udara, ako je automobil odjednom odstupio od kursa.

Vrste putnih barijera

Jednostrana ograda na putu (11DO)

Na slici - prepreka 11DO

Ovo je jednostrana ograda, proizvedena prema GOST br. 26804-81. Ovaj tip (11DO) je instaliran u onim odeljcima gde je kongres opasnost za transport.

Ovaj dizajn jasno određuje granicu puta. Takođe sprečava ulazak stranih velikih predmeta u njega. Zbog toga je 11DO ustanovljen kao obavezni element za velike programe.

Uključuje nekoliko sekcija. Instaliraju se pomoću posebnih pričvršćivača i praćenja željene udaljenosti.

Ovaj tip konstrukcije ima niz prednosti:

  1. dobra efikasnost u obezbeđivanju bezbednosti saobraćaja na putevima - ugradnja ovih proizvoda zaista čini bezbednost puta;
  2. odlična snaga - ova prednost je usko povezana sa prvom stavkom;
  3. Materijali dobre kvalitete - bez njega, putna barijera jednostavno neće moći trajati dugo vremena.

Putna bilateralna ograda (11DD)

Crtež dizajna tipa 11DD

Put koji ima nekoliko traka je zona povećane opasnosti. U ovom slučaju, bilateralne barijere tipa 11DD će pomoći u sprečavanju nesreća.

Zahvaljujući njima, automobil u slučaju gubitka kontrole neće biti van puta. To će spasiti život ne samo vozača, već i putnika. Pored toga, takva prepreka će izbjeći ozbiljna oštećenja automobila.

Tip 11DD se vrši prema indikatorima GOST-a pod brojem P 52289-2004, kao i GOST br. 2680486. Može se napraviti dizajn prema TU pod brojem 5216-001-70342920-2007.

Postavljanje ograda se odvija paralelno sa osom deljene trake. Zbog ovakvog uređenja, u slučaju sudara sa automobilom, metalne barijere barijere suzbijaju utjecajnu energiju.

Jednostrano ograđivanje mosta (11MO)

Konstrukcija pregrada tipa 11MO

Ovakva prepreka se uspostavlja na obe strane puta na mostovima, nadvožnjacima i putnim pravcima. To vam omogućava da efikasno spriječite nesreće.

Ove ograde ne dozvoljavaju automobilima da padnu sa kolovoza. U slučaju sudara, smanjuju uticaj energije.

Tip 11MO proizveden je na osnovu GOST br. 26804-86, kao i GOST br. R52289-2004. Pored toga, može se proizvesti prema TU pod brojem 5216-001-70342920-2007.

Pored toga, prilikom kreiranja takvih struktura nužno se uzimaju u obzir crteži i tehnički uslovi kupca. Takođe, uzima se u obzir u kojim uslovima će proizvod raditi. Od ovoga zavisi od tehničkih karakteristika i, naravno, cijene proizvoda.

Reflektivni elementi se često dodaju ovom dizajnu. One čine barijere vidljivijim, naročito noću.

Mostna ograda (11 MD)

Šema izgradnje tipa 11MD

Ovakvi barijeri su konstrukcije saobraćajnih okova koje se sastoje od tri sekcije. Glavne komponente u ovom slučaju su grede i konzole.

Odeljci takve ograde su izrađeni iz zakrivljenog profila. Prikupite ih vlastitim rukama, pričvrstite dizajn pomoću vijaka.

Ovo obezbeđuje pouzdanu vezu između delova. Generalno, ovaj dizajn je prilično izdržljiv i u stanju je osigurati dobar nivo sigurnosti.

Konstrukcija pregrada

Barijere se sastoje od sekcija. A oni su, s druge strane, izrađeni od greda: ravno i radijus dugo. U strukturi se nalaze i stalci - put ili kolovoz. Zove se "kanal".

To uključuje police i elemente početne i zadnje sekcije, konzole za amortizere i pričvršćivača. Ako je potrebno, barijere mogu biti opremljene armiranjem i retroreflektivnim elementima.

Konstrukcija pregrada

Elementi odseka takve ograde su izrađeni od čeličnog lima koji imaju oblik talasa i debljinu od 3-4 mm. U budućnosti, ove čelične gajbe su pokrivene slojem cinka debljine osamdeset mikrona. Da biste to uradili, koristite metodu zvanu toplo pocinkovanu.

Savjet! Da biste smanjili troškove nabavke barijere, možete naručiti ne galvanske elemente. Posle toga, mogu se slikati. Uputstva pričvršćena za boju, će vam reći kako to ispravno uraditi.

Odvojeno, treba napomenuti da se savremene barijere ograđuju najnovijim tehnologijama. Za njihovu proizvodnju nanijeti metal koji ima najviši nivo čvrstoće.

Plus, gore opisani antikorozivni tretman osigurava dug vek trajanja ovih proizvoda. Tokom perioda upotrebe sa njima se mogu uporediti osim onih plastičnih mreža za ogradjivanje sportskih polja. Na kraju krajeva, zahvaljujući cinkanju, vijek trajanja barijera postaje duži nego kod drugih načina rada sa korozijom.

Posebnu pažnju treba posvetiti sledećoj činjenici. Da se računa na dobar kvalitet i dug radni vijek barijera, moguće je samo u jednom slučaju. Ako su napravljeni u strogoj saglasnosti sa državnim standardima. Samo ovo može garantovati kvalitet i sigurnost budućih struktura.

Pored toga, vrijedno je napomenuti da se u ogradama za ogradu u rasponu od 1333 do 2250 mm. Radni metar ograde, u zavisnosti od vrste ograde i visine nosača, može se kretati od 30 kg do 102 kg. Širina trake za pričvršćivanje je 508 mm.

Sasvim zanimljivo je činjenica da se takve ograde koriste u više od 50 zemalja širom svijeta. I, naravno, one se nalaze svuda na prostranstvima Rusije.

Takve prepreke mogu se naći na svim putevima naše zemlje.

I to nije slučajno. Na kraju krajeva, i sami proizvodi su potpuno opravdani. Oni smanjuju ukupan nivo nesreće na putevima.

Zaključak

Pregradne ograde na putevima ne samo da odvajaju tok transporta i pešaka. Pored toga, obezbeđuju sigurnost u saobraćaju na putevima.

U zavisnosti od specifičnih uslova na putu, primenjuju se različite vrste ograda. Ali svi imaju jedan zajednički cilj - smanjujući nesreće na autoputevima. I uspešno se suočavaju sa ovim zadatkom.

Pored stalnih metalnih ograda mogu se koristiti i privremene plastične barijere. Na primjer, u proizvodnji drumskih radova.

I oni ne mogu da kupe i iznajmljuju. Ova usluga je takođe produžena, kao i zakup mačeva za gradilišta.

Na predstavljenom video snimku u ovom članku naći ćete dodatne informacije o ovoj temi.

Dodajte komentar