Popravka garažnih vrata: karakteristike popravke različitih

Ponekad je neophodno sami popraviti garažu, ali ne pozivajte građevinske brigade za pomoć. Moja garaža je moj zamak!

I sve bi bilo u redu ako je bila stacionarna kutija. Ali postoje, na primjer, automatska garažna vrata, čija se popravka ponekad teško popravlja. Mehanizam je ozbiljan, ima mnogo čvorova, i nejasno je šta da se radi sa njima. Pokušaćemo da objasnimo glavne aktivnosti za popravku različitih dizajna vrata u vašoj garaži.

Kapije su mobilne, stalno doživljavaju opterećenja na čvorovima i podupiračima, habaju i raskidaju. Zbog toga se često popravljaju od zidova, poda i plafona. Ali priroda raspada i, stoga, vaše radnje, neće zavisiti od učestalosti upotrebe mehanizma, već od njegovog tipa. A instrukcija će biti drugačija, čak iu početnoj fazi.

Svilene kapije

Po pravilu, ova vrsta vrata ima dizajn sa dva vrata, tj. Sastoji se od dva lista listova. Oni su obešeni na odvojene petlje, uključuju ih - i na račun i otvaraju. Opterećenje na petlji je veliko, pa su oni oni koji u ovom dizajnu najčešće puknu.

Može biti:

• Offset;
• Uzdužna deformacija;
• Fracture rod;
• Korozija;
• Otpustite sidrište.

Dakle:

• Po pravilu, mnogi vlasnici garaže ne žele da se trude s malim popravkama jeftinih predmeta, tako da menjaju šarke (vidi Šarke za metalna vrata - nijanse izbora) u potpunosti i odmah - na svim vratima. Ako odaberete naporan rad kao prioritet, garažna vrata će čekati popravku swing dok ne barem transportirate minimalnu mašinu za zavarivanje. Naravno, ako imate metalna platna (danas nećete naći drvene sa bakljom).

• Još jedan problem za gvozdene ljuljačke kapije - otvaranje krila. Ovo nije zbog petlji, već zbog deformacije okvira. Zavareni iz uglova okvira (pogledajte kako zavariti garažna vrata - radni tok), koji je banalni pravougaonik, nije bio ojačan prstima, a od spoljne strane zavaren je metal od metala. Takve kapije ćete naći na hiljadama fotografija na Internetu u neprofesionalnoj kategoriji "samo-napravljeni".

Vrata su se okretala, a okvir "vodio". Takve greške se ne eliminišu lokalno, ovdje je neophodno isključivo menjati krilo. Možete ga ukloniti i ponoviti. Ali ne zaboravite na ojačanja za okvir.

Savjet! Uopšteno govoreći, za univerzalna kapija za kapanje postoji jedna univerzalna preporuka: ako želite da krilo ne otkači - otvori kapiju što je moguće manje. I nikako ih ne ostavljajte otvorenim. Ako postoji takva potreba - pod svakim listom morate postaviti podlogu, a ne samo da šištite komad drveta i da vozite klin.

• Korozija može biti uzrok metalnih vrata za koroziju, gnječenje ili kalup za drvena vrata, kao i oštećenja insekata. Način na koji se ovo bavi odabran je u zavisnosti od količine pogođenog područja i svrsishodnosti zamjene mreža.

Sekcijske kapije

Ovaj dizajn je moderniji, kažu nekoliko hiljada godina modernijeg. Ali ona takođe lomi. I još češće, jer - još teže.

Obično, popravljanje segmentnih garažnih vrata podrazumijeva takve: čuvaju dijelove ili čvor koji je neupotrebljiv. Najčešći kvarovi - u elektriki ili u izvorima, ako je kapija mehanička, sekcijski tip. U nastavku ćemo pogledati najčešće probleme.

Zaglavljivanje vrata

Tipični kvar, koji je uglavnom povezan sa habanjem ili mehaničkim lomom valjkaste valjke. U modernim verzijama, ovi valjci su prekriveni izdržljivom plastikom ili najlonom, a vremenski period, ovaj premaz nosi nejednako. Geometrija kotrljanja je povređena, a kapija "petlje".

Obratite pažnju! Takav kvar može biti izazvan samim ako sami postavite valjke sami prilikom instalacije kapije. Budite oprezni, neprijatelj ne spava!

Platno je palo i ne raste

Zatim, popravka garažnih sekcijskih vrata pada u obliku uklanjanja mehanizma za zamjenu torzijskog opruga. Ako imate skup sistem, onda će pad isključenja na automobil u toku ulaza / izlaza biti isključen. Zbog toga je opcija "pala" za skupu kapiju isključena, ali "ne raste" - ostaje.

Obratite pažnju! Potrebno je promjeniti oprugu i uz pauzu, i tokom deformacije. Vratite konfiguraciju izvora koji ne možete čak ni čarobni štapić. Ali bez sumnje, uz takav neuspeh, obratite pažnju na razlog za njegovo pojavljivanje - u većini slučajeva, sistem je preopterećen, odnosno povećan opterecenje na oprugu. Podesite balansiranje ili ispravite skew. I proveri vage.

To su bila dva tipična, uobičajena greška. Za potpunu listu mogućih problema postoji priručnik za sekcijska vrata za garaže. Ili gledajte puni video vodič takvih struktura.

Roletne kapije

Ovo je takođe automatska garažna vrata, čija je popravka uglavnom povezana samo sa otkazom mehaničke opruge ili električnih komponenti pogona. Sve ostale neispravnosti u procentualnom omjeru zauzimaju zanemarljiv udeo u ukupnom obimu kvara. Zamena automatizacije se vrši prema pravilima, za svaki mehanizam koji su individualni.

Delimično popravljanje sistema moguće je kod deformacije lamela. Tada nema smisla da se promeni ceo sistem, ali, ipak, neophodno je rastaviti strukturu.

Opšti slučaj

Ponekad su potrebni popravci kada je potrebno izolovati garažu (vidi Izolaciju garažnih vrata: šta da radi) - a to nije povezano sa defektom kapije, već je to kozmetika. Cena cele popravke zavisiće od vrste konstrukcije i vrste izolacionog materijala koji ćete postaviti na platnu.

Roletne roletne su izolovane samo sa strane, niko još nije izolovao zasebnu lamelu.